Kupplung Tuning Piaggio X9 500 / 400 Dr Pulley Roller
Kupplung Piaggio X9 500 / 400 Dr Pulley Roller
Diese Kupplung ist besodners effektiv beim Fahren mit häufigen Schalt,- und Lastwechseln.
Hier kommt der deutliche Leistungs- und Geschwindigkeitszuwachs, besonders in niedrigen und mittleren Drehzahlbereichen zum wirken.
Die meisten Original Kupplungen kuppeln viel zu früh ein.
Bei dieser Einkuppeldrehzahl hat der Motor noch viel zu wenig Leistung,
um den Piaggio X9 500 / 400 Dr Pulley ordentlich aus dem Stand heraus zu beschleunigen.
Das äußert sich fast immer in schlechten Ampelstarts oder Anfahrschwächen am Berg.
Oder bei Anhänger ziehen und schweren Belastungen bei der Arbeit!
Anfahren zu zweit ist noch schwieriger.
Abhilfe schafft nur diese Sport-o. Racingkupplung für die Piaggio X9 500 / 400 Dr Pulley alle Modelle passend.
Die Tuning Kupplung bietet hier eine solide alltagstaugliche Sportkupplung im Sortiment.
Die Kupplung wird mit mittelstarken Kupplungsfedern ausgeliefert,
welche die Einkuppeldrehzahl im Vergleich zum Original die Umdrehungen anheben.
Dies ermöglicht dem Motor höher zu drehen bevor er belastet wird und er kann dadurch mehr Motorleistung beim Anfahren bereitstellen.
Durch die Verwendung anderer Kupplungsfedern kann die Drehzahl nochmals geändert werden.
Die aramidverstärkten Kupplungsbacken sorgen zusätzlich für ein langes Leben und ordentlich Grip in der Kupplungsglocke.
In der Dr.Pulley HiT Kupplung arbeiten zwei Sätze Kupplungsfedern:
Der innen liegende Satz (Kupplungsfeder), hat die bekannte Aufgabe, bei entsprechender Fliehkraft die Kupplungsbeläge Richtung Kupplungsglocke zu steuern (im Beispiel bei 3000 rpm).
Der zweite Satz "Drehmoment" Kupplungsfedern, außen montiert, steuert dann den Druck mittels eines "Push-PIN" der Kupplungsbeläge (im Beispiel bereits bei 3400 rpm) gegen die Kupplungsglocke und verhindert so größtenteils die Rutschphase der Kupplung.
Wer beispielsweise mehr Power beim Anfahren haben möchte, wählt eine stärkere Kupplungsfeder, um die Startdrehzahl zu erhöhen.
Wer dagegen die Rutschphase der Kupplung verkürzen möchte, wählt eine weichere Pillowfeder (das ist dann empfehlenswert wenn der Motor viel Kraft hat).
Um eine schnelle Beschleunigung oder viel Kraft oder einen Extremstart hinzulegen benötigt, wählt eine starke Kupplungsfeder und eine sehr schwache oder gar keine Pillowfeder.
Durch die geringere Reibung entsteht auch weniger Hitze und dadurch wird ein Leistungsverlust vermieden wird.
Volle und schnellere Kraftübertragung direkt auf die Hinterachse z.B. bereits bei 3400 rpm (statt erst bei 4000 rpm einer normalen Kupplung).
Achtung: Bei Verwendung der HiT Hochleistungskupplung sollten die Variogewichte (Dr.Pulley slider) nicht zu leicht gewählt werden.
Empfohlen wird ein Gewicht wie das Originalgewicht oder maximal 5-10% leichter.
Vorteile der Dr. Pulley Spezialkupplung:
- Schnelleres und kraftvolleres Fahren
- bessere und kraftvollere Beschleunigung, besonders stark bei Kurven herausbeschleunigen spürbar
- hohe Griffigkeit bei Bergfahrten oder starker Lastbeanspruchung
- beste und kraftvolle Überholvorgänge möglich.
- mit Hilfe der zwei komplett mitgelieferten Federsätze kann die Kupplung individuell auf die persönlichen Bedürfnisse angepasst werden.
- deutlich schneller Beschleunigung un dmehr Kraft
Lieferumfang der Dr. Pulley Spezialkupplung:
- HiT Hochleistungskupplung mit 4 Kupplungsbacken
- Mindestens je 3 komplette Sätze Kupplungsfedern
- Ringe zur Verstärkung der Spannung der Gegendruckfeder
- Ersatz Pins und Federn,
- Aufkleber,
- Anleitung,
Derjenige, der nicht lange experimentieren möchte, sondern gleich die Kupplung verbaut, ist die Tuningkupplung schon mit einer optimierten Federkombination vorbereitet.
So ist eine schnellere Montage und wieder damit fahren möglich.
Die Kupplung ist einsetzbar für Standard Motoren bis Midrace Tuningstufen.
Hier auch ein link zur Bedienungsanleitung >>>>>>hier klicken
Hier ein Film wie die HIT Kupplung funktion miert von Dr. Pulley:
Hier ein Film über die Montage:
