Zylinder neu kompletter Kit komplett für Aprilia RS 125 für Baujahr 1992 bis 1998 mit Rotax 123 Motor mit Original 125ccm jedoch Nikasil Laufbahn und Chrom Moly beschichteten Spezialkolben für optimale Leistungsababe.
Bei diesem 125ccm Tuning Zylinder Komplett Kit für Aprilia RS 125 wurde Schwerpunktmäßig auf mehr Power mit viel Drehmoment Wert gelegt.
Durch die Nikasil Laufbahn und dem speziellen Moly beschichtetem Kolben Zylinder über die gesamten Drehzahlbereiche mehr Leistung und mehr Drehmoment!
Sie suchen einen Leistungsstarken zuverlässlichen Kit? Dann ist dieser genau richtig!
Der Aprilia Zylinder Komplettkit wird seit Jahren von uns verbaut und verkauft und ist absolut Zuverlässlich in sehr hochwertiger Qualität. Der Zylinder kommt vom Erstausrüster wo auch direkt für Aprilia Zylinder produziert.
Absolute Standfestigkeit und Zuverlässigkeit bei maximum an Leistung sind jetzt durch diesen neu speziell für die Aprilia RS 125 konstruierten Zylinder möglich!
- Aprilia Zylinder Kit komplett mit allen notwendigen Teilen mit Original 125ccm Hubraum
- Speziell kontruiert und abgestimmt auf die Aprilia RS 125
- Mehr Drehmoment, maximale Leistung die nochmals durch Montage unserer Rennauspuffanlagen, Tuningvergaser, Tuningmembrane uvm. gesteigert werden kann!
- Aluminium Zylinder mit Nickel-Carbid (Nikasil) Laufbahn für extreme Belastungen selbst bei hohen Drehzahlen!
- Geschmiedeter Spezial Kolben mit zwei Kolbenringen für extrem hohe Drehzahlen belastbar mit Moly-Beschichtung
- Inklusive Dichtungssatz mit allen notwendigen Dichtungen sowie O-Ringen.
- Ideal auch für Motorüberholung, meißtens ist die Überholung oder Reparatur auch das ausschleifen und neu Beschichten teurer als dieser Zylinderkit!
- Kein "Billig" Zylinder mit verchromter Laufbahn oder überholter gebrauchter Zylinder!
- Durch Montage unsere anderen Tuningteilen noch mehr Leistung möglich!
- Einfache Montage anstelle der alten Originalteile
Technische Daten:
- Verdichtung 11,57:1
- Bohrung 54,5mm
- Hub 54,5mm
- genauer Hubraum: 124,8ccm
Aprilia Spezial Zylinder Lieferumfang:
- Zylinder Aprilia Komplettkit neu
- Kolben, Kolbenring, Bolzen und Clips
- kompletter Dichtsatz mit allen notwendigen Dichtungen und O-Ringen
- Komplett Montagefertiger KIT mit Anbauteilen, Sie benötigen keine weiteren Teile zur Montage!
Tipp!
Woran erkenn ich einen Rotax 122 und 123 Motor?
Beim 123 Motor ist der 34mm Vergaser montiert.
Beim 122 Motor der 28mm Vergaser montiert.
Teilweise gab es Modelle mit Rotax 122 und 34mm Vergaser.
Beim 122 Zylinder sind die vorderen Stehbolzen weiter auseinander wie
beim 123 Zylinder.
Durch feilen oder fräsen von Langlöcher kann der 123 auf den
122 Motor passend gemacht werden und umgekehrt.
Die Aprilia RS 125 gab es mit zwei Motoren. Die ersten Modelle der RS 125 von 1993 bis 1997 wurden mit einem Rotax 123 ausgestattet. Diesen gab es in ähnlicher Form schon seit 1988 in der AF1, dem Vorgänger-Modell der RS 125. Mit dem MP-Modell wurde 1997 der Rotax 123 durch den Rotax 122 ersetzt, der bis zu den letzten Zweitakt-125er-Modellen verbaut wurde.
Die technischen Daten der Motoren unterscheiden sich nicht, die Getriebeübersetzungen aller Gänge und viele Kennzahlen sind identisch:
Hubraum: 124,82 cm³
Bohrung: 54 mm
Hub: 54,5 mm
Verdichtung: 12,5 ± 0,5 :1
Die Übersetzung des Primärtriebs (Zahnrad an der Kurbelwelle auf die Verzahnung an der Kupplung) beim Rotax 123 beträgt 20/64, beim Rotax 122 sind es 19/63.
Ein Motorrad mit Rotax 123 ist damit bei gleicher Drehzahl, Gang und Ketten-Übersetzung um 3,6 % schneller als eines mit Rotax 122.
Der wohl größte, relevante Unterschied besteht bei Wartungsfreundlichkeit und Ersatzteilverfügbarkeit.
Für den alten Motor sind etliche Teile nicht mehr neu erhältlich.
